تعویض ۳ دقیقه‌ای باتری یا شارژ ۵ دقیقه‌ای؟/ فایننشال تایمز آینده خودرو‌های برقی در چین را بررسی می‌کند

یک پایگاه داده اخبار تحلیلی (-) را انتخاب کنید:

در چین ، NIO ، که شامل بیش از 5 ایستگاه باتری جایگزین است ، موفق به ایجاد یک فرآیند سه دقیقه ای برای جایگزینی باتری خالی اتومبیل های برقی با استفاده از باتری قابل شارژ شد. فناوری ، که با بازو و سیستم های اتوماتیک اتوماتیک انجام می شود ، به کاربران امکان می دهد بدون انتظار راه خود را ادامه دهند. بر خلاف اکثر سازندگان اتومبیل که به فناوری شارژ سریع بستگی دارند ، NIO به عنوان پیشگام برای جایگزینی باتری شناخته می شود.

با توجه به انتخاب ، CATL ، بزرگترین تولید کننده باتری در جهان ، قصد دارد فناوری را به سطح ملی منتقل کند. این شرکت قصد دارد امسال هزار ایستگاه تعویض باتری را برای اتومبیل های مسافربری در چین بسازد ، زیرا تا سال دوم به حدود 6000 ایستگاه رسیده است. ایستگاه هایی که می توانند روزانه یک میلیون ماشین خدمت کنند. CATL همچنین ایستگاه های جایگزینی باتری را برای کامیون های سنگین توسعه می دهد.

به گفته تحلیلگران ، ویژگی ایستگاه های جایگزینی در مدیریت هوشمند هزینه برق و پاسخ به نیازهای شهری است ، به ویژه در مناطقی که صاحبان خودرو نمی توانند شارژر شخصی را نصب کنند. دولت چین همچنین به توسعه هر دو روش شارژ سریع و جایگزینی باتری با مزایا و برنامه های توسعه کمک می کند. با این حال ، برخی از سازندگان خودرو مانند XPEG ترجیح می دهند روی پیشرفت فناوری باتری برای ایجاد یک زیرساخت گران قیمت باتری تمرکز کنند.

علیرغم تردید در مورد سازگاری بین اتومبیل ها و هزینه بالای زیرساخت ها ، سرمایه گذاری های گسترده CATL نشان می دهد که فناوری می تواند به ستون اصلی اکوسیستم الکتریکی در چین تبدیل شود. کارشناسان می گویند ایستگاه های بزرگ جایگزینی باتری که می توانند در گذشته همان نقش پمپ های بنزین را بازی کنند. به خصوص در بخش حمل و نقل سنگین ، این فناوری جایگزین کامیون های دیزلی و کامیون های LNG می شود و انتظار می رود در سالهای آینده بخش بزرگی از بازارهای چینی و حتی اروپا را پوشش دهد.